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泉州火车站综合交通枢纽现场,已有28台桩机进场施工

本报讯

昨日,来自泉州市交通委的消息,因泉州火车站综合交通枢纽建设需要,4月15日,也就是本周六开始,泉州火车站临时客运站将从“8分钟限时通道”西侧,迁移至东侧,下动车的旅客出站后便能看到临时客运站,换乘公交、班车比之前更便捷。

据泉州火车站综合交通枢纽项目工程部经理赵志扬介绍,迁移后的临时客运站占地约5000平方米,停车场内共设50个停车位,在车辆通道前后安排两个自动识别闸道,只有符合进场条件的公交、客运班车才能进入。从泉州火车站始发的14条公交线路、10条客运班线将全部转移到该客运站停靠,日发班次约1143班。

临时客运站实行人车分离,停车场与乘客专用道之间用高约1.2米的栅栏隔开。每一条公交、客运线路都有专属停车位,旅客出火车站后要走停车场西侧乘客专用道,在所要乘坐的车辆前,通过宽1.2米的栅栏出口进场上车。“实行人车分离,主要是为了确保乘车秩序和安全。”赵经理说。

另据了解,泉州火车站综合交通枢纽项目第一标段,已于3月30日正式施工,截至4月13日,28台桩机在场施工,已完成冲孔灌注桩14根。综合交通枢纽分成两期工程,一期工程将建综合枢纽站、办公楼、长途客运发车平台、配套宿舍楼、公交首末站,一期工程计划工期为18个月,18个月后,公交线路和客运班车都将转移到综合枢纽站停靠。二期工程则包括加气站、汽车维修楼以及站前广场、地下停车场等。

泉州火车站综合交通枢纽项目是泉州火车站(即泉州动车站)的配套工程,位于火车站西南侧,建成后,将成为泉州首个集道路客运、公交、出租车和城市轻轨及动车等交通服务为一体的枢纽站。今后在这里,各种交通方式无缝接驳,乘客实现“零换乘”。

(记者 洪亚男 通讯员 林泳坤)

作者:洪亚男 林泳坤


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